HEJIAN ADAIR AUTOMOBILE PARTS CO.,LTD. 402439682@qq.com 86-317-3821639
Product Details
Miejsce pochodzenia: Hebei Chiny
Nazwa handlowa: SENSU
Orzecznictwo: IATF 16949
Numer modelu: 102 MM
Payment & Shipping Terms
Minimalne zamówienie: 500 szt
Cena: Negotiatble
Szczegóły pakowania: Torba plastikowa, pudełko, kartony, płatki
Czas dostawy: 25-30 dni
Zasady płatności: L/C, T/T
Możliwość Supply: 80000/szt./pon
Przedmiot: |
4-calowy automatyczny zacisk mocujący układ wydechowy Quick Release V Turbo Clamp |
Materiał: |
Ocynkowane, SS201 304 316 |
Kolor: |
Srebro |
Rodzaj: |
Łącznik |
Model samochodu: |
Uniwersalny samochód |
Aplikacja: |
Części silnika, Części samochodowe |
Port załadunku: |
tianjin |
Próbka: |
Dostępne |
Przedmiot: |
4-calowy automatyczny zacisk mocujący układ wydechowy Quick Release V Turbo Clamp |
Materiał: |
Ocynkowane, SS201 304 316 |
Kolor: |
Srebro |
Rodzaj: |
Łącznik |
Model samochodu: |
Uniwersalny samochód |
Aplikacja: |
Części silnika, Części samochodowe |
Port załadunku: |
tianjin |
Próbka: |
Dostępne |
Przedmiot:
Zaleta funkcji:
przeciw powstawaniu rdzy
wydłużyć żywotność rury wydechowej
Zacisk wydechowy:
| Szczegółowy opis produkcji | |
| Przedmiot |
4-calowy automatyczny zacisk mocujący układ wydechowy Quick Release V Turbo Clamp |
| Materiał | Stal nierdzewna 304 ocynkowana metalowo lub ze stali węglowej |
| Funkcja | Rowek w kształcie litery V może być wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami głównej fabryki silników i może być dostosowany lub może być wykonany z materiałów stopowych, które działają w trudnych warunkach. |
| Minimalne zamówienie | 500 SZT |
| ODM i OEM | do dyspozycji |
| Uszczelka | w kartonach |
| Czas dostawy | Według zamówienia ilość |
| Termin płatności | zwykle 30% depozytu przez T / T, 40% zapłacone przed załadunkiem na ciężarówkę, która ma opuścić fabrykę przez T / T, a pozostałe 30% salda zostanie spłacone po obejrzeniu kopii listu przewozowego przez T /T. |
| Podanie | Ma zastosowanie do łączenia różnych rurociągów w przemyśle;W przemyśle motoryzacyjnym stosuje się go do łączenia końcówki wylotowej turbosprężarki i styku pośredniego części środkowej układu wydechowego.Od czasu modernizacji z krajowej piątki do krajowej szóstej, istnieją wyższe wymagania dotyczące wskaźnika wycieku całego rurociągu układu wydechowego.Dlatego tradycyjna metoda łączenia śrubowego jest stopniowo zastępowana tą metodą łączenia typu v-clamp. |
Rozmiar szczegóły:
| Nie. | Produkty | Specyfikacja (Cal) |
Kołnierz ID (mm) |
| 1 | Standardowy zacisk U zestawy zacisków |
1,50" | 38,9 |
| 2 | 1,75" | 45,2 | |
| 3 | 2,00" | 51,6 | |
| 4 | 2,25" | 57,9 | |
| 5 | 2,36" | 60,5 | |
| 6 | 2,50" | 64,3 | |
| 7 | 2,75" | 70,6 | |
| 8 | 3,00" | 77,0 | |
| 9 | 3,25" | 83,3 | |
| 10 | 3,50" | 89,7 | |
| 11 | 4,00" | 102,4 | |
| 12 | 4,50" | 115,1 | |
| 13 | 5,00" | 127,8 | |
| 14 | 6,00" | 153,2 |
KORZYŚĆ:
Jedną z zalet korzystania z samoblokującej opaski V-Band jest to, że te elementy ustalające są idealne do zastosowań wymagających częstego zdejmowania.A V-Clamp ma uwięzione (nieusuwalne) zamknięcie śrubą T.Ten rodzaj zacisku może wytworzyć dużą osiową siłę zacisku przy wysokim ciśnieniu rozrywającym w spalinach silników wysokoprężnych, turbosprężarkach i innych zastosowaniach przemysłowych
Zdjęcia produktów
